Aero 1000 NG - Remote Robotic
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SPH Engineering

Aero 1000 NG

  • GPR
  • Matrice 400
  • Radar
Prix habituel
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Prix soldé
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Poids : ~1,7 kg (configuration aéroportée)
IP52 en version aéroportée
Bande passante de fonctionnement : 600-1300 MHz
Fréquence centrale : 1000 MHz
Profondeur maximale : ~2 m (typique)
GPR pour Matrice 300/350/400 et terrestre
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Le Zond Aero 1000 NG est un système radar à pénétration de sol (GPR) haute résolution doté d'une antenne blindée de 1000 MHz et de la technologie d'échantillonnage en temps réel (RTS), conçu pour des levés souterrains détaillés et peu profonds à partir de plateformes aériennes ou terrestres.

Conçu pour l'intégration avec les plateformes UAV (telles que le DJI M300/M350 RTK), il est idéal pour la cartographie des services publics, l'archéologie, la détection des vides, le profilage de la neige et de la glace et d'autres investigations à faible profondeur où la résolution est prioritaire.

TAPER

Monocanal avec antenne blindée

PARAMÈTRES DE FRÉQUENCE

Fréquence centrale :1000 MHz
Bande passante opérationnelle :600–1300 MHz (–6 dB)

PARAMÈTRES D'ÉCHANTILLONNAGE

Méthode d'échantillonnage :Échantillonnage en temps réel (RTS) avec empilement matériel élevé
Échantillons par analyse (sélectionnable) :256 / 512 / 1024 / 2048 / 4096 / 8192
Fréquence d'échantillonnage :Jusqu'à 1 280 000 (selon l'empilement du matériel)
Vitesse de numérisation :Jusqu'à 2 500 scans/s (selon la configuration matérielle)
Exemple de sortie :données brutes numériques 32 bits
Plage de temps par échantillon (sélectionnable) :
71 ch / 125 ch / 179 ch / 250 ch / 500 ch / 625 ch / 714 ch / 1 ns

PERFORMANCE EN PROFONDEUR

Jusqu'à 2 mètres (selon les propriétés du sol)

FORMAT DES DONNÉES

Format de données géophysiques SEGY standard (.sgy) avec géolocalisation des traces

PARAMÈTRES ENVIRONNEMENTAUX

Température de fonctionnement :–20°C à 60°C (température interne)
Humidité:96 % sans condensation
Protection contre les infiltrations :

  • IP68 (en boîtier de protection ; pour le transport et les relevés topographiques)
  • IP52 (variante aéroportée)

PARAMÈTRES MÉCANIQUES

Dimensions (L × l × H) :

  • 31 × 19 × 15 cm (configuration aéroportée)
  • 52 × 43 × 21 cm (dans un étui de protection)

Poids:

  • 1,8 kg (configuration aéroportée, sans kit de montage)
  • 7,0 kg (dans son étui de protection)

BATTERIE ET ​​ALIMENTATION

Variante aéroportée :
Alimenté par la batterie principale du drone via la prise d'alimentation standard de la charge utile

Relevés topographiques :
Batterie intégrée dans un boîtier de protection
Durée de fonctionnement : jusqu'à 12 heures
Capacité de la batterie : 99 Wh (Li-Ion)

  • Zond Aero 1000NGSystème GPR avec antenne à fréquence centrale de 1000 MHz
  • Logiciel d'acquisition et de traitement de données Prism 2
  • Étui de protection NANUK (également utilisé pour les levés topographiques)
  • Batterie Li-Ion de 99 Wh intégrée au boîtier (utilisée uniquement pour les relevés topographiques)
  • Routeur Wi-Fi intégré au boîtier (utilisé uniquement pour les relevés topographiques)
  • Chargeur
  • Câble de remorquage pour levés terrestres
  • Kit de montage pour fixer le système GPR sur le drone DJI M300/M350 RTK

Remote Robotic est un revendeur agréé en Amérique du Nord pour SPH Engineering Aero 1000 NG .

Votre achat comprend la garantie constructeur standard complète , et nous proposons également des programmes d'assistance optionnels pour vous aider à protéger votre équipement et à lui assurer des performances optimales.

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FAQ Aero 1000 NG

Oui, le Zond Aero 1000 NG est spécialement conçu pour les drones de taille moyenne (par exemple, DJI M300/M350/M400 RTK) et comprend des options de kit de montage.

Il peut également être utilisé sur un chariot pour des applications mobiles terrestres.

Du fait de la haute fréquence, la profondeur est limitée (environ 2 m), mais la résolution est élevée. Pour une pénétration plus profonde, il serait préférable d'utiliser un modèle GPR à plus basse fréquence.

Le logiciel d'acquisition et de traitement de données Prism 2 est inclus dans le kit. Une intégration supplémentaire avec la planification des missions de drones peut être nécessaire.

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